MADRID antiguo. Edificio PAGODA

El edificio Pagoda, fue construido por el gran arquitecto Miguel Fisac en 1965, era un edificio totalmente diferente a cualquiera que hubiese en Madrid. Se encontraba en la calle Josefa Valcarcel, al lado de Arturo Soria, y era perfectamente visible desde la Autovía de Zaragoza.

Este era el edificio.

Era la sede de los laboratorios Jorba

LA MANSIÓN VICTORIANA (The Cliff House – PARTE II)

THE CLIFF HOUSE, la Mansión del Acantilado….. algunos la descubristeis en la entrada que posteamos hace unos días:

CLIFF HOUSE: Historia de la MANSIÓN del ACANTILADO (Parte I)

Hoy nos gustaría continuar con la historia de este peculiar edificio y hablaros de la que, en nuestra opinión, es la etapa más espectacular y majestuosa de esta construcción: LA MANSIÓN VICTORIANA de 1895.

CLIFF HOUSE: Historia de la MANSIÓN del ACANTILADO (Parte I)

Los amantes de los lugares con historia sin duda apreciarán esta joya situada en la costa de San Francisco:  THE CLIFF HOUSE – La Mansión del Acantilado.

Se trata de un lugar que a lo largo de los años ha pasado por innumerables propietarios, reformas, anécdotas, destrucciones y reconstrucciones…. en principio quería hacer un breve recorrido por su historia, pero considero que es lo suficientemente interesante como para extenderme algo más, por lo que para no hacer demasiado pesada la entrada, lo dividiré en varias partes, ya que me gustaría centrarme principalmente de la etapa de máximo esplendor de la casa, la MANSIÓN VICTORIANA de 1895.

Congelado en las arenas del desierto: Aparece un CAZA de la RAF en el SAHARA

El Piloto Dennis Copping, que tenía en sus manos un KittyHawk P-40 tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en junio de 1942, el avión se estrelló y se cree que el piloto sobrevivió, pues se han encontrado restos de un campamento improvisado que el piloto debió hacer junto al fuselaje del aparato utilizando el paracaídas como protección. También hay evidencias que sacó la radio y la batería del avión para intentar hacerlas funcionar.

El piloto utilizó inicialmente su paracaídas como una carpa antes de hacer un intento desesperado por llegar a la civilización caminando por el desierto.

MENTES MARAVILLOSAS: Solomon Shereshevski, el hombre que sufría HIPERMNESIA

Piensa por un instante que hasta el más mínimo detalle que te suceda, hasta la última coma de lo que leas, o la última nota que escuchaste en una canción con 13 años se quedase grabado a fuego en tú mente, y núnca pudieses borrar ni un sólo recuerdo..

¿Te gustaría?

Pues te presento a Solomón, la mente con la memoria más fabulosa de la que se haya tenido constancia en la historia de la humanidad.

Nos trasladamos a la década de 1920. Viajamos a Moscú y nos colamos en la reunión diaria de uno de los periódicos de la capital. Por la mañana, el director se dispone a repartir las tareas diarias entre sus redactores, cuando algo llama su atención: un nuevo periodista se ha presentado a la reunión matutina sin bloc de notas ni bolígrafo.

Aun así, continúa con el reparto de asignaciones y noticias, esperando el momento adecuado para regañar al nuevo periodista. Al terminar la reunión, se acerca al recién llegado para recriminarle su falta y el joven le responde con una tímida excusa: “No necesito apuntar nada, recuerdo todo lo que usted ha dicho”.

El ACUEDUCTO de AMANIEL en MADRID. S.XIX

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Madrid también tiene su acueducto. No es romano ni árabe, se construye en la segunda mitad del siglo XIX y forma parte de las obras del Canal de Isabel II.

 

El veterano de la 2ª Guerra mundial que encontró su tanque

En estas fotos vemos a un veterano soldado ruso de la Segunda Guerra Mundial que encontró por casualidad el tanque con el que combatió hace más de 60 años. Durante todo el conflicto casi no se separó del pesado vehículo de 30 toneladas, al que había tomado un especial cariño porque le salvó la vida en varias oportunidades y nunca falló en los momentos más cruciales y difíciles de la batalla. Cuando terminó la guerra, el soldado tomó un soplete y grabó su nombre en la carrocería y la torreta del blindado para identificarlo por si alguna vez lo volvía a ver.

 

ESCUADRÓN 731. La infamia de Japón

El Escuadrón 731 fue un programa encubierto de investigación y desarrollo de armas biológicas del Ejército Imperial Japonés, que llevó a cabo letales experimentos sobre humanos durante la Segunda Guerra Chino-japonesa (1937-1945) y la Segunda Guerra Mundial.

Fue responsable de algunos de los más horribles crímenes de guerra cometidos por militares nipones. Oficialmente conocido por el Ejército Imperial Japonés como el Laboratorio de Investigación y Prevención Epidémica del Ministerio Político Kempeitai

 

ESCAFISMO. Como ser condenado a la peor de las muertes

El Escafismo o tortura de la artesa fue un suplicio utilizado por los persas que consistía en meter a la víctima en un cajón de madera con cinco agujeros por los cuales ésta sacaba la cabeza y sus cuatro extremidades. En esta postura se le obligaba a comer y beber para que no muriera deshidratado o de inanición.

Para beber se le daba miel disuelta con leche, con la que también se le embadurnaba la cara. Esta situación provocaba en el cuerpo del sentenciado un doble proceso de agusanamiento. El primero era provocado por los huevos que depositaban moscas y otros insectos en su rostro.

EL TESORO “ESCONDIDO” DE ESTOCOLMO – Arte subterráneo y movilidad.

Las entrañas de la hermosa ciudad de Estocolmo esconde uno de sus tesoros mas preciados: su fascinante y artística red de Metro.

El metro de Estocolmo tiene una longitud total de 110 kilómetros, dividida en 3 grupos con 3 líneas cada uno. Estos grupos están diferenciados por colores: rojo, azul y verde. El sistema, que fue inaugurado en 1950, cuenta con unas 100 estaciones,  53 que están sobre la superficie y 47 subterráneas.

El metro de Estocolmo es muy conocido por la decoración de sus estaciones, de hecho hay quien lo ha catalogado como “la galería de arte mas larga del mundo”, un ejemplo es  la estación de Rissne, donde existe un muro informativo sobre la historia de las civilizaciones de la Tierra, que va a lo largo de ambos lados de la plataforma.